I. PDC ၏အပူဓာတ်နှင့် ကိုဘော့ဖယ်ရှားရေး
PDC ၏ ဖိအားမြင့်မားသော sintering လုပ်ငန်းစဉ်တွင် ကိုဘော့သည် စိန်နှင့် စိန်၏ တိုက်ရိုက်ပေါင်းစပ်မှုကို မြှင့်တင်ရန် ဓာတ်ကူပစ္စည်းအဖြစ် လုပ်ဆောင်ကာ စိန်အလွှာနှင့် အဖြိုက်နက်ကာဗိုက်မက်ထရစ်ကို တစ်ခုလုံးဖြစ်လာစေကာ PDC ဖြတ်တောက်ခြင်းအတွက် အံဝင်ခွင်ကျရှိသော ဘူမိဗေဒတူးဖော်မှုအတွက် သင့်လျော်သော သွားများ၊
စိန်များသည် အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည် အလွန်နည်းပါးသည်။ လေထုဖိအားအောက်တွင် စိန်၏မျက်နှာပြင်သည် အပူချိန် 900 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်နှင့်အထက်တွင် ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ရိုးရာ PDC များသည် 750 ℃ ခန့်တွင် ကျဆင်းသွားတတ်သည်။ မာကြောပြီး အညစ်အကြေးရှိသော ကျောက်အလွှာများကို တူးဖော်သည့်အခါ PDC များသည် ပွတ်တိုက်မှုရှိသော အပူကြောင့် ဤအပူချိန်ကို အလွယ်တကူရောက်ရှိနိုင်ပြီး၊ ချက်ချင်းဆိုသလိုပင် အပူချိန် (ဆိုလိုသည်မှာ အဏုကြည့်မှန်ပြောင်းအဆင့်တွင် ဒေသအလိုက်သတ်မှတ်ထားသော အပူချိန်) သည် ကိုဘော့၏ အရည်ပျော်မှတ် (1495 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်) ထက် ပိုမြင့်မားနိုင်သည်။
စိန်စစ်စစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကိုဘော့ပါဝင်မှုများသောကြောင့် စိန်သည် အပူချိန်နိမ့်သောအချိန်တွင် ဂရပ်ဖိုက်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် စိန်ပေါ်တွင် ဝတ်ဆင်ရခြင်းသည် ဒေသအလိုက် ပွတ်တိုက်မှု အပူကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော graphitization ကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ကိုဘော့၏အပူချဲ့ထွင်မှုကိန်းသည် စိန်ထက်များစွာ မြင့်မားသောကြောင့် အပူပေးချိန်တွင် စိန်စေ့များကြားရှိ ဆက်နွယ်မှုကို ကိုဘော့ချဲ့ခြင်းဖြင့် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သည်။
1983 ခုနှစ်တွင် သုတေသီနှစ်ဦးသည် စံ PDC စိန်အလွှာများ၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် စိန်ဖယ်ရှားခြင်း ကုသမှုကို လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး PDC သွားများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် ဒီတီထွင်မှုဟာ သူနဲ့ထိုက်တန်တဲ့ အာရုံစိုက်မှုကို မရရှိခဲ့ပါဘူး။ 2000 ခုနှစ်နောက်ပိုင်းတွင် PDC စိန်အလွှာများကို နက်ရှိုင်းစွာ နားလည်သဘောပေါက်ပြီး တူးဖော်ရောင်းချသူများသည် ဤနည်းပညာကို ကျောက်တူးဖော်ရာတွင် အသုံးပြုသည့် PDC သွားများတွင် စတင်အသုံးပြုလာကြသည်။ ဤနည်းလမ်းဖြင့် ကုသထားသော သွားများသည် သိသာထင်ရှားသော အပူစက်ဆိုင်ရာ ဝတ်ဆင်မှုနှင့်အတူ အလွန်အမင်း ပွန်းပဲ့သောပုံစံများအတွက် သင့်လျော်ပြီး အများအားဖြင့် “de-cobalted” သွားများဟု ခေါ်ဆိုကြသည်။
"de-cobalt" ဟုခေါ်သော PDC ကို ပြုလုပ်ရန် ရိုးရာနည်းလမ်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ ထို့နောက် ၎င်း၏ စိန်အလွှာ၏ မျက်နှာပြင်ကို အက်ဆစ် etching လုပ်ငန်းစဉ်တွင် ကိုဘော့အဆင့်ကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် အားကောင်းသော အက်ဆစ်ဖြင့် နှစ်မြှုပ်ထားသည်။ ကိုဘော့ဖယ်ထုတ်ခြင်း၏အတိမ်အနက်သည် 200 microns ခန့်အထိရောက်ရှိနိုင်သည်။
အလားတူ PDC သွားနှစ်ချောင်း (စိန်အလွှာမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ကိုဘော့ဖယ်ရှားခြင်းဆိုင်ရာ ကုသမှုကို ခံယူထားသည့်) တူညီသော PDC သွားနှစ်ချောင်းကို စမ်းသပ်မှုတစ်ခု ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ 5,000 မီလီမီတာရှိသော ကျောက်တုံးများကို ဖြတ်တောက်ပြီးနောက်၊ ကိုဘော့မဖယ်ရှားသော PDC ၏ ဝတ်ဆင်မှုနှုန်းသည် သိသိသာသာ တိုးလာသည်ကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့်၊ ကိုဘော့ဖယ်ရှားထားသော PDC သည် ကျောက်တုံး 15000 မီတာခန့်ကို ဖြတ်တောက်စဉ်တွင် အတော်လေးတည်ငြိမ်သောဖြတ်တောက်မှုအမြန်နှုန်းကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။
2. PDC ၏ ထောက်လှမ်းမှုနည်းလမ်း
PDC သွားများကို စစ်ဆေးရန် နည်းလမ်း နှစ်မျိုးရှိပြီး အဖျက်စမ်းသပ်ခြင်း နှင့် အဖျက်မဟုတ်သော စမ်းသပ်ခြင်း ဟူ၍ နှစ်မျိုးရှိသည်။
1. အဖျက်စမ်းသပ်ခြင်း။
ဤစစ်ဆေးမှုများသည် အဆိုပါအခြေအနေများအောက်တွင် သွားဖြတ်ခြင်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ရန် အပေါက်အပေါက်အခြေအနေများကို ဖြစ်နိုင်သမျှ လက်တွေ့ကျကျ အတုယူရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။ အဖျက်စမ်းသပ်ခြင်း၏ အဓိကပုံစံနှစ်မျိုးမှာ ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် သက်ရောက်မှုခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်ခြင်း ဖြစ်သည်။
(၁) ခံနိုင်ရည်အား စမ်းသပ်ခြင်း။
PDC wear resistance tests ဆောင်ရွက်ရန် စက်သုံးမျိုးကို အသုံးပြုသည်-
A. ဒေါင်လိုက် စက် (VTL)
စမ်းသပ်မှုအတွင်း၊ ပထမဦးစွာ PDC ဘစ်ကို VTL စက်တပ်ဆင်ရန် ပြင်ဆင်ပြီး PDC ဘစ်ဘေးတွင် ကျောက်နမူနာ (များသောအားဖြင့် ခဲနမူနာ) ထားရှိပါ။ ထို့နောက် ကျောက်နမူနာကို စက်ခုံဝင်ရိုးတစ်ဝိုက်တွင် သတ်မှတ်ထားသော အရှိန်ဖြင့် လှည့်ပါ။ PDC bit သည် တိကျသော အနက်ဖြင့် ကျောက်နမူနာသို့ ဖြတ်သည်။ စမ်းသပ်ရန်အတွက် Granite ကိုအသုံးပြုသောအခါ၊ ဤဖြတ်တောက်ခြင်းအတိမ်အနက်သည် ယေဘူယျအားဖြင့် 1 မီလီမီတာထက်နည်းသည်။ ဤစစ်ဆေးမှုသည် အခြောက် သို့မဟုတ် အစိုဖြစ်စေနိုင်သည်။ "ခြောက်သွေ့သော VTL စမ်းသပ်ခြင်း" တွင် PDC သည် ကျောက်တုံးများကို ဖြတ်သွားသောအခါ၊ အအေးပေးခြင်းကို မပြုလုပ်နိုင်ပါ။ ပွတ်တိုက်မှုအပူအားလုံးသည် PDC ထဲသို့ ဝင်ရောက်ကာ စိန်၏ ဂရပ်ဖစ်တီရှင်းဖြစ်စဉ်ကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းသည် မြင့်မားသောတူးဖော်မှုဖိအား သို့မဟုတ် မြင့်မားသောလည်ပတ်မှုအရှိန်လိုအပ်သည့်အခြေအနေများအောက်တွင် PDC ဘစ်များကိုအကဲဖြတ်သည့်အခါ ကောင်းမွန်သောရလဒ်များထွက်ပေါ်လာသည်။
"စိုစွတ်သော VTL စမ်းသပ်မှု" သည် စမ်းသပ်နေစဉ်အတွင်း PDC သွားများကို ရေ သို့မဟုတ် လေဖြင့် အအေးခံခြင်းဖြင့် အလယ်အလတ်အပူပေးအခြေအနေအောက်တွင် PDC ၏အသက်တာကို သိရှိနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ဤစမ်းသပ်မှု၏ အဓိကအကျဆုံးအရင်းအမြစ်မှာ အပူပေးသည့်အချက်ထက် ကျောက်နမူနာကို ကြိတ်ချေခြင်းဖြစ်သည်။
B ၊ အလျားလိုက် စက်သုံးစက်
ဤစမ်းသပ်မှုကိုလည်း ကျောက်တုံးဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး စမ်းသပ်မှု၏နိယာမသည် အခြေခံအားဖြင့် VTL နှင့်အတူတူပင်ဖြစ်ပါသည်။ စမ်းသပ်ချိန်သည် မိနစ်အနည်းငယ်သာရှိပြီး၊ ကျောက်တုံးနှင့် PDC သွားများကြားတွင် အပူလှိုင်းသည် အလွန်အကန့်အသတ်ရှိသည်။
PDC ဂီယာရောင်းချသူများအသုံးပြုသော Granite Test ဘောင်များသည် ကွဲပြားလိမ့်မည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ United States ရှိ Synthetic Corporation နှင့် DI Company မှအသုံးပြုသော စမ်းသပ်မှုဘောင်များသည် အတိအကျတူညီခြင်းမရှိသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏စမ်းသပ်မှုများအတွက် တူညီသောဂရန်နီပစ္စည်း၊ အကြမ်းမှအလတ်တန်း polycrystalline မီးသင့်ကျောက်များဖြစ်သည့် အလွန်သေးငယ်သော porosity နှင့် compressive strength 190MPa တို့ဖြစ်သည်။
C. Abrasion ratio တိုင်းတာရေးကိရိယာ
သတ်မှတ်ထားသောအခြေအနေများအောက်တွင် PDC ၏စိန်အလွှာကို ဆီလီကွန်ကာဗိုက်ကြိတ်ဘီးကိုဖြတ်တောက်ရန်အသုံးပြုပြီး ကြိတ်ဘီး၏ဝတ်ဆင်နှုန်းနှင့် PDC ၏ဝတ်ဆင်မှုနှုန်းကို PDC ၏ဝတ်ဆင်မှုအညွှန်းကိန်းအဖြစ် ယူဆောင်သည်။
(၂) ထိခိုက်မှု ခံနိုင်ရည်ရှိမှု စမ်းသပ်ခြင်း။
ထိခိုက်မှုစမ်းသပ်ခြင်းနည်းလမ်းတွင် PDC သွားများကို ဒေါင်လိုက် ၁၅ မှ ၂၅ ဒီဂရီ ထောင့်တွင် တပ်ဆင်ပြီး PDC သွားများပေါ်ရှိ စိန်အလွှာကို ဒေါင်လိုက်ရိုက်ရန် သတ်မှတ်ထားသော အမြင့်မှ အရာဝတ္တုတစ်ခုကို ပစ်ချခြင်း ပါဝင်သည်။ ပြုတ်ကျနေသော အရာဝတ္တု၏ အလေးချိန်နှင့် အမြင့်သည် 100 joules အထိ တဖြည်းဖြည်း တိုးလာနိုင်သည့် စမ်းသပ်သွားများမှ တွေ့ကြုံရသည့် သက်ရောက်မှု စွမ်းအင်အဆင့်ကို ညွှန်ပြပါသည်။ သွားတစ်ချောင်းချင်းစီကို ၃-၇ ကြိမ်ထိ သက်ရောက်မှုရှိနိုင်ပါတယ်။ ယေဘုယျအားဖြင့် သွားအမျိုးအစားတစ်ခုစီ၏ အနည်းဆုံးနမူနာ ၁၀ ခုကို စွမ်းအင်အဆင့်တစ်ခုစီတွင် စမ်းသပ်သည်။ သွားများ၏ ထိခိုက်မှုကို ခံနိုင်ရည် အတိုင်းအတာ အတိုင်းအတာ တစ်ခုစီ ရှိသောကြောင့်၊ စွမ်းအင်အဆင့် တစ်ခုစီတွင် စမ်းသပ်မှု ရလဒ်များသည် သွားတစ်ချောင်းစီအတွက် ထိခိုက်ပြီးနောက် စိန်ပေါက်ခြင်း၏ ပျမ်းမျှ ဧရိယာ ဖြစ်သည်။
2. အဖျက်အဆီးမရှိ စမ်းသပ်ခြင်း။
(အမြင်နှင့် အဏုကြည့်စစ်ဆေးခြင်းမှလွဲ၍) အဖျက်မဟုတ်သော စမ်းသပ်ခြင်းနည်းပညာကို အသုံးအများဆုံးမှာ ultrasonic scanning (Cscan) ဖြစ်သည်။
C စကင်န်နည်းပညာသည် သေးငယ်သော ချို့ယွင်းချက်များကို ရှာဖွေနိုင်ပြီး ချွတ်ယွင်းချက်၏ တည်နေရာနှင့် အရွယ်အစားကို ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ ဤစမ်းသပ်မှုပြုလုပ်သောအခါ၊ ပထမဦးစွာ PDC သွားများကို ရေတိုင်ကီထဲတွင်ထည့်ကာ၊ ထို့နောက် ultrasonic probe ဖြင့် စကင်န်ဖတ်ပါ။
ဤဆောင်းပါးကို "နိုင်ငံတကာသတ္တုလုပ်ငန်းကွန်ရက်“
စာတိုက်အချိန်- မတ်လ ၂၁-၂၀၂၅
